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乌蒙山区有一趟“公交列车”东莞长安镇地图

2021-04-16 16:20:49 社会新闻

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1965年建成通车的川黔铁路,天天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630/5629次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格廉价、带货便利,这趟列车渐渐成了沿线山区平易近众上学赶集、探亲访友、商贸往来的紧张交通对象,以貌,惊艳群芳,被当地人亲切称为“公交列车”。寒来暑往,在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年,从未停歇。

本版图片均由新华社记者 杨文斌摄

乘务员在列车上登记乘车信息。

乘坐5630次列车来到桐梓县的村平易近在卖菜。

春日的早晨,一列绿皮火车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村平易近用背篓或竹篮带上火车,跨越今日的视野、扩展21世纪的眼光,走出大山。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的“公交车”。

5630次列车从贵州桐梓县境内的红花园站驶出。

乘客带着孩子乘坐列车出行。

在贵州省遵义市汇川区境内的娄山关站,村平易近背着自产的蔬菜登上列车,准备前往桐梓县城贩卖。

如今,5630/5629次列车在遵义和重庆间来回,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻近来的车站之间只相距4公里。这趟承载着许多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供方便。

在5630次列车上,刻苦学习每一刻,迎来高考好成绩,村平易近对记者展示手撕火车票。

在贵州桐梓站,乘务员辅助乘坐5630次列车卖菜的村平易近搬运蔬菜下车。

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